Mae gwledydd allforio, gan gynnwys Asia, bellach yn wynebu rhwystr arall mewn cyfraddau cludo nwyddau yn codi oherwydd argyfwng Camlas Môr-Suez Coch diweddar. Oherwydd ei bod yn costio mwy i anfon nwyddau i Ewrop, ei phrif farchnad.
Cyhoeddodd y cawr llongau byd -eang Maersk ar y 5ed bod y sefyllfa esblygol yn rhanbarth y Môr Coch yn parhau i fod yn llawn tyndra ac yn llawn ansicrwydd. Mae'r holl wybodaeth sydd ar gael yn cadarnhau bod risgiau diogelwch yn parhau i fod ar lefel uwch. O ganlyniad, ni fydd pob llong cwmni bellach yn cludo'r Môr Coch hyd y gellir rhagweld a rhybuddir cwsmeriaid i baratoi ar gyfer aflonyddwch cyflenwad difrifol.
Mae llwybrau cludo wedi'u disbyddu ac mae cyfraddau cludo nwyddau wedi cynyddu i'r entrychion.
Tynnodd mewnwyr y diwydiant sylw at y ffaith, oherwydd bod nifer fawr o longau wedi dewis osgoi'r Môr Coch a chymryd clogyn gobaith da, estynnwyd y fordaith dair i bedair wythnos. Mae hyn yn golygu efallai na fydd llongau ac efallai na fydd cynwysyddion gwag yn gallu dychwelyd i Asia mewn pryd i lwytho cargo. Efallai y bydd prinder llongau a chynwysyddion tua ail hanner mis Ionawr.
